1. DISK  Coupling 

扭转刚性联轴器 'GTR'

· 采用全车削钢制成，经过标准磷化处理。

· 不锈钢圆盘组。

· 高扭转刚度。

· 免维护、免磨损。

· 双光盘包版本：GTR/D。

· 可实现高扭矩。

2. Jaw coupling

无间隙爪形联轴器“钢制”“GAS/SG-ST”

· 采用全车削钢制成，经过标准磷化处理。

· 多种弹性体硬度可供选择（第 27 页）。

· 扭转刚度高。

· 零件之间电绝缘。

· 静态平衡。

· 带集成锁定组件的版本（GAS/SG/CCE 第 29 页）。

               

3. Rlgid coupling

刚性联轴器'GRI'

· 采用全车削钢制成，经过磷化处理。

· 极其坚固的连接。

· 可实现高扭矩。

· 免磨损、免维护。

· 尺寸紧凑。

· 成品孔具有 ISO H8 公差和低粗糙度。

                 

4. Gear coupling 

齿式联轴器'GD'

· 轮毂采用全车削钢制成，经过标准磷化处理。

· 聚酰胺套管。

· 静态平衡。

· 免维护、免润滑。

· 结构紧凑，组装简单。

· 减震。

                   

5. Bellow coupling

波纹管联轴器“GSF”

· 轮毂采用铝制全车削而成，波纹管采用不锈钢制成。

· 适用于高温（> 300 °C）的应用。

· 高扭转刚度和低惯量。

· 免磨损、免维护。

· 无间隙，实现高精度和高速。

· 单分体夹紧毂（B 型）和 ISO H8 公差和低粗糙度的成品孔。

       

6. Compact elastic coupling

紧凑型弹性联轴器“GEC”

· 采用全车削钢制成，经过标准磷化处理。

· 无需拆卸联轴器即可进行维护

· 适合高温工作。

· 静态平衡，适合吸收振动。

· 最高的保护。

· 卓越的扭矩/尺寸值。

           

7.  Flexible coupling

弹性联轴器 'GF'

· 采用全车削钢制成，经过标准磷化处理。

· 制造简单。

· 可能存在较大的角度失准。

· 弹性元件采用内部尼龙编织，可靠性高。

· 无需移动轮毂即可进行维护。

· 带键槽（ISO H9 公差）的成品孔（ISO H7 公差）和低粗糙度。



8. Chain coupling

链条联轴器'GC'

· 采用全车削钢制成，经过标准磷化处理。

· 由联轴器吸收的功率损耗可以忽略不计。

· 制造简单。

· 轮毂齿的硬化处理。

· 最佳的质量/价格比。

· 无需轴向移动轮毂即可进行维护。

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